Marché de la voiture électrique-comparaison des pays-Allemagne-financement

Le gouvernement fédéral allemand s’est fixé un objectif remarquable en 2013. Environ un million de voitures électriques devraient circuler sur les routes allemandes d’ici 2020. L’espoir pour plus de véhicules de ce type était encore plus grand à l’époque. Entre-temps, la valeur cible semble s’être éloignée de loin. 55 000 voitures électriques (y compris les hybrides rechargeables) sont actuellement utilisées activement en Allemagne. Selon les estimations actuelles, il y aura un maximum de 200 000 véhicules en 2020. Mais quelle est la raison de cette réticence dans le domaine de la mobilité électrique et à quoi ressemble réellement le marché de la voiture électrique dans d’autres pays?

Le marché de la voiture électrique dans une comparaison directe entre les pays

Les États-Unis ont le nombre le plus élevé d’environ 400 000 voitures électriques, suivis de près par la Chine avec environ 300 000. Cependant, si l’on considère la population par rapport au nombre d’habitants, une autre valeur apparaît clairement. La prise en compte de la part de marché de la mobilité électrique sur les routes est bien plus importante dans une comparaison entre pays. Ici, la Norvège est de loin un pionnier important. Plus de 18% des véhicules sur les routes sont actuellement des voitures électriques. Il s’agit principalement de la Nissan Leaf, de la Volkswagen e-Golf et de la Tesla Model S. Toujours aux Pays-Bas, avec une part de marché de 8,4 % des voitures électriques et 43 970 nouvelles immatriculations en 2015, on observe une nette tendance vers les e-drives. En comparaison, l’Allemagne obtient un très mauvais score avec une part de 0,77% de voitures électriques sur les routes.

Les raisons du boom de la voiture électrique

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Quelle est la raison du boom des voitures électriques dans d’autres pays ? Après tout, par rapport à la Norvège et aux Pays-Bas, l’Allemagne compte un nombre plus élevé de bornes de recharge, ce qui devrait essentiellement simplifier l’utilisation d’une voiture électrique. Le boom de la voiture électrique en Norvège s’explique par la mentalité écologique et particulièrement durable des Norvégiens. Les subventions de l’État en Allemagne et en Norvège concernant les voitures électriques, telles que l’exonération de la taxe sur les véhicules et une prime d’achat pouvant aller jusqu’à 4 000 €, ne diffèrent pas les unes des autres. Un autre avantage que les propriétaires de voitures électriques aux Pays-Bas ont par rapport aux propriétaires allemands de voitures électriques est une excellente infrastructure. Par exemple, dans les grandes villes comme Amsterdam, où il est généralement particulièrement difficile de trouver des places de parking, ils ont mis à disposition des parkings spéciaux pour les voitures électriques..

Comparaison du marché des voitures électriques – Croissance prudente en Allemagne

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Dans l’ensemble, les Allemands ont peu envie de voitures électriques, car celles-ci sont encore trop chères pour de nombreuses personnes. Même la prime d’achat de 4 000 € n’est pas suffisante pour convaincre les conducteurs de carburant de changer. Le gouvernement fédéral devrait peut-être envisager d’augmenter les subventions de l’État, comme c’est le cas en France. Une prime d’achat de 6 300 € y est d’usage, ce qui se reflète à son tour dans le nombre de nouvelles immatriculations. Mais il n’y a pas que le prix qui est décisif, il faut aussi envisager une extension de l’infrastructure, comme les parkings pour voitures électriques dans les grandes villes comme les Pays-Bas ou la technologie de recharge inductive utilisant des bobines magnétiques sur la chaussée, comme c’est le cas en Grande-Bretagne. Les possibilités sont quasi illimitées et le marché de la voiture électrique ne fait que commencer à se développer. Il sera donc passionnant de voir dans quelle mesure l’Allemagne tirera parti de ces opportunités et quand nous pouvons également nous attendre à un boom de la voiture électrique.

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