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Un regard sur les propriétés du  BMW M5 2014 assez pour se rendre compte que cette voiture va être amusante. Avec ses 400 ch, ses 487 Nm, sa boîte manuelle à six rapports et ses roues de 18 pouces, il suffit d’un seul essai pour convaincre quelqu’un qu’il s’agit de la meilleure berline jamais fabriquée par BMW..

La BMW M5 2014 – la meilleure berline à ce jour

Et c’est une affirmation audacieuse étant donné que nous vivons dans un monde plein de Bentley Continental T, de Mercedes E55 AMG et de Jaguar XJR. Tous ces super speedsters extraordinairement puissants auront déjà influencé votre idée d’une berline sportive de luxe, mais celle-ci BMW M5 2014 amène cet art de la conduite à un tout autre niveau. Impressionnant à BMW M5 2014 c’est à quel point les berlines de luxe ont changé en termes de performances. Tout ce que vous avez à faire est de regarder en arrière cinq années modèles. En 1995, la dernière génération de la BMW 540i était considérée comme la reine des rues. Avec son moteur V8 de 4,0 litres et 282 ch et sa première boîte de vitesses à six rapports aux États-Unis, le runabout est passé de zéro à 100 km/h en 6,4 secondes.

BMW M5 2014 équipée d’un système d’injection de carburant

Les fans des modèles M connaissent déjà le M5. Tout comme les ingénieurs de M-Sport ont réussi à transformer une 328i ordinaire en une M3 pouvant passer de zéro à 100 km/h en 5,6 secondes, ils peuvent régler une 540i pour en faire les gros titres. Le moteur est une version en aluminium de 5,0 litres du V8 à DACT et est basé sur le moteur de 4,4 litres du 540i, mais il est équipé pour être considérablement plus rapide. Sous le capot en carbone du moteur de la BMW M5 2014 on retrouve le système d’injection de carburant. Le système de papillon des gaz drive-by-wire est connecté à un bouton «sport» situé dans la voiture et fait réagir directement la pédale d’accélérateur. Le réglage sport n’a aucun effet sur le moteur, les performances globales restent donc les mêmes. Le système de direction Servotronic est également connecté au bouton sport, ce qui améliore les performances de direction et rend le véhicule plus réactif afin de conserver plus de contrôle et de sensation sur la route lors de manœuvres plus extrêmes.

BMW M5 2014 – avec des roues élégantes

D’autres mises à niveau du BMW M5 2014 sont un système de refroidissement amélioré, un système d’huile à carter sec (avec des capteurs qui redirigent l’huile vers les cylindres) et un système d’échappement double à écoulement libre avec des embouts en acier inoxydable. La boîte de vitesses renforcée à six rapports est la seule proposée. Extérieurement, le M5 se distingue du 540i par un tablier avant unique, des phares antibrouillard ronds et des buses de lave-phares. À l’arrière, il y a un tablier arrière tout aussi spécial, des capteurs pour le contrôle de la distance au stationnement avec un système d’avertissement sonore, une petite lèvre de spoiler et l’emblème M5. Sous la voiture, on note un taux de ressort plus élevé, des amortisseurs et de grands disques de freins ventilés extra-larges. Les experts de M-Sport remarqueront également l’angle de carrossage agressif des roues arrière et que le BMW M5 2014 généralement plus bas. L’utilisateur normal le verra simplement comme une BMW série 5 moyenne avec des roues fantaisie.

BMW M5 2014 – Les freins sont aussi impressionnants

Il peut passer de zéro à 100 km/h BMW M5 2014 en 4,8 secondes. Les freins sont également impressionnants. Lors d’un freinage complet à une vitesse de 96 km / h, il a une distance de freinage de 35 mètres, à 160 km / h 100 m. En ce qui concerne la vitesse maximale, seules la vitesse maximale autorisée, la longueur du chemin et le limiteur de vitesse prématuré peut l’arrêter (il est limité à 250 km/h).

Volkswagen a publié une version de course de la VW Golf GTI au Salon de l’auto de Los Angeles. Il s’appelle VW Golf Design Vision GTI 2013 et est à égalité avec les supercars les plus célèbres au monde.

La VW Golf Design Vision GTI 2013 pour une sensation plus sportive

Les montants C et les jupes latérales ont été conçus pour créer de l’espace pour les voies plus larges à l’avant et à l’arrière. La calandre, l’entrée d’air inférieure et l’entrée d’air pour le refroidissement des freins sont reliées aux phares et encadrées par l’aile avant et le capot. Il reçoit également des jantes en alliage de 20 pouces spécialement développées. Du VW Golf Design Vision GTI 2013 semble plus agressif car il est plus court, plus large et plus bas que le GTI normal.

VW Golf Design Vision GTI 2013 – Le design diffère

La “Design Vision GTI” est une conception extrêmement réduite. VW Golf Design Vision GTI 2013 avec un moteur V6 d’une cylindrée de 3 litres, 503 ch et un couple de 560 Nm. Toute cette puissance est transférée aux roues via la transmission DSG à double embrayage et la transmission intégrale. Il peut passer de zéro à 100 km/h en 3,9 secondes avec une vitesse de pointe de 300 km/h. Le constructeur améliore constamment ses modèles afin que les clients puissent toujours être satisfaits et rester fidèles à la marque.

Quels sont les avantages de la BMW M5 Touring 2007? Certes, il n’y a aucun problème avec les super berlines Audi RS4, BMW M3, BMW M5 et Mercedes E63. Les versions combinées sont juste plus cool. C’est peut-être parce qu’elles sont plus prestigieuses que les berlines, car quoi de plus pratique que d’avoir assez de place pour une paire de labradors.

La BMW M5 Touring 2007 – une version break

Il n’est pas surprenant que la version wagon, c’est-à-dire la BMW M5 Touring 2007, est identique à bien des égards au M5. Elle possède le même moteur V10 de 500 ch, des amortisseurs à commande électronique, ainsi que divers réglages pour la boîte de vitesses et la puissance. L’une des choses les plus pratiques à propos de BMW M5 Touring 2007 est le grand coffre. Celui-ci dispose de 500 litres et cela sans que les sièges arrière soient rabattus. Si vous avez encore besoin de plus d’espace et de rabattre les sièges, vous pouvez le faire en utilisant simplement les deux leviers sur les côtés. Le hayon est divisé et motorisé et le volet élastique coulisse automatiquement vers l’arrière lorsque le coffre est ouvert. Des sangles astucieuses divisent le coffre en zones individuelles et empêchent ainsi, par exemple, que les achats ne glissent.

BMW M5 Touring 2007 – de zéro à 100 km / h en 4,8 secondes

Avant de pouvoir utiliser toute la puissance du BMW M5 Touring 2007 tests, il est recommandé de retirer les sacs de courses. Elle accélère de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes, soit seulement 0,1 seconde de moins que la berline. Le niveau d’adhérence est bon en randonnée. Il est particulièrement impressionnant que lorsque vous conduisez, vous ne remarquez pas qu’il s’agit d’une version break. Le poids supplémentaire ne se fait pas sentir et le bruit du vent ne se remarque pas non plus, ce qui n’est pas le cas de la berline. Aux vitesses inférieures, il n’y a pas beaucoup de puissance à ressentir. Mais quand les 5000 tr/min et les deux premiers rapports sont dépassés, ça impressionne BMW M5 Touring 2007 avec son agrégat.

Le prix élevé de la BMW i8 2014 Ne craignez pas les clients. La production de la voiture électrique sportive BMW i8 2014 commence en avril.

BMW i8 2014 démontre une conception unique

BMW a apparemment maîtrisé les voitures électriques. Alors que la plupart des constructeurs automobiles se plaignent du faible intérêt pour les voitures électriques, la société allemande a du mal à suivre autant de commandes. Du BMW i8 2014 contient la dernière technologie et vous pouvez le voir dans le prix de cette voiture de sport électrique. Selon BMW, cela démarre en Europe avec 126 000 euros. Mais ce prix élevé ne décourage pas les clients. Au contraire : ils forment une longue liste d’ordres. « Nous avons commencé à passer des commandes pour le à l’automne 2013 BMW i8 2014 enregistrer. La demande est plus que satisfaisante et dépasse largement nos plans initiaux », explique l’entreprise. Le nombre exact n’est pas donné, mais il n’y a pas longtemps, il a été annoncé que les commandes couvriraient la production pendant au moins un an.

La nouvelle BMW i8 2014 arrivera sur le marché en juin

Faire de l’étourdissement BMW i8 2014 démarre en avril de cette année et les premières voitures doivent être livrées dès juin. Aux États-Unis, le prix commence à 135 925 $ et au Royaume-Uni à partir de 99 125 lires. A titre de comparaison : la Porsche 911 Carrera S coûte 100 000 dollars en Amérique du Nord, l’Aston Martin Vantage 123 000 dollars. La demande était similaire pour un autre modèle de voiture électrique, à savoir la BMW i3. Au cours du premier mois suivant son lancement, il y a eu plus de 10 000 commandes. Il y a même eu des problèmes de livraison. Les clients de nombreux pays ont dû attendre des mois pour un test normal du modèle.

La question se pose de savoir si le Mercedes-Benz Classe C 2015 réussira à redéfinir ses caractéristiques et s’il peut devenir le leader parmi les frères et sœurs de sa classe.

La nouvelle Mercedes-Benz Classe C 2015 à l’essai

Les Mercedes-Benz Classe E et Classe C ont longtemps gagné le respect. On oublie souvent que la Classe C n’a jamais été aussi bonne qu’elle aurait pu l’être. La Classe C et surtout la dernière génération W204 ne rendaient pas justice à leur classe. La BMW Série 3 a depuis longtemps les mêmes chiffres que la Classe C, tant en termes de dynamique que de ventes. L’Audi A4, pour sa part, est considérée comme plus attrayante, plus luxueuse et généralement plus populaire. Maintenant, la prochaine Classe C est attendue, avec des fonctionnalités qui ont longtemps été mises en œuvre par la BMW Série 3 et des voitures qui veulent ressembler à la BMW Série 3. Et qu’en est-il du nouveau maintenant Mercedes-Benz Classe C 2015 la fin? continuer la lecture!

Mercedes-Benz Classe C 2015 – Comparaison des C250 et C400

Il existe deux versions du Mercedes-Benz Classe C 2015 – W205, les C250 et C400. Les deux sont équipés de nombreux extras, dont la suspension pneumatique AirMatic, de série sur le C400 avec transmission intégrale AirMatic, Intelligent Drive, un système de sécurité dans lequel la voiture, entre autres, peut se conduire partiellement et le système multimédia en dont l’affichage du système de navigation a été agrandi de 7 à 8,4 . Le C250 n’est pas proposé aux États-Unis. Pourtant, il pourrait s’agir d’un véritable concurrent de la BMW 320i. Au lieu du C250, il y a le C300 plus puissant avec un moteur turbo en ligne de 2,0 litres, qui remplace le précédent turbo de 1,8 litre, 241 ch et un couple de 370 Nm. En comparaison, la C250 développe 208 ch et un couple de 350 Nm. La C400 est encore plus impressionnante avec son moteur V6 turbo de 3,0 litres et ses 329 ch et son couple de 450 Nm. Au fil du temps, les deux seront également disponibles avec un moteur diesel et au moins un hybride. Toutes les versions du W205 ont une transmission automatique à sept vitesses, à l’exception du C180 qui a une transmission manuelle à six vitesses.

Le design intérieur de la Mercedes-Benz Classe C 2015

Le design intérieur impressionnant du Mercedes-Benz Classe C 2015, ce qui est révolutionnaire vu son prix. Ceux qui ont la chance d’avoir eu l’occasion de prendre le volant de la nouvelle W222 Classe S connaîtront le design. Ce qu’ils ont en commun, ce sont les sièges réglables électriquement, les élégantes grilles de haut-parleur Burmester, le système de parfum, la molette de commande, un appareillage de commutation de haute qualité, des graphiques conviviaux avec une haute résolution de l’écran de navigation et plus encore. Une nouvelle fonctionnalité de la Classe C est un petit pavé tactile qui permet de régler diverses fonctions et de zoomer les cartes du système de navigation. Il faut un peu de temps pour s’y habituer, car il peut arriver au début que vous cliquiez accidentellement en essayant de faire défiler. Cependant, la main s’adapte rapidement et peut donc utiliser cette fonction sans aucun problème. Bientôt, il sera également possible d’utiliser Apple CarPlay, avec lequel des parties de l’iPhone peuvent être transférées directement sur l’écran C. Il y a aussi pour le Mercedes-Benz Classe C 2015 un affichage tête haute en couleur. Dans l’ensemble, l’intérieur impressionnera les propriétaires de Classe C et intimidera la concurrence.

L’expérience de conduite de la Mercedes-Benz Classe C 2015

Avec le Mercedes-Benz Classe C 2015 Le constructeur automobile essaie probablement de construire une version plus petite de la Classe S qu’un concurrent de la série 3. La Classe C mise sur une expérience de conduite luxueuse. La suspension pneumatique du C250 b.z.w. Le C300 est particulièrement à l’aise sur les routes ouvertes sur autoroute et sur les rues pavées. Le frein ressemble à celui de Mercedes et s’enclenche dès que la partie supérieure de la pédale est enfoncée. Si vous tournez brusquement le volant, vous constatez que la suspension arrière n’est pas assez longue. Avec le C400 plus puissant et plus lourd, il semble complètement différent. Il est livré de série avec une transmission intégrale. Combiné avec le moteur V6 plus lourd, il est clair que l’équilibre tombe plus en avant. Contrairement au C250 b.z.w. C300, la direction n’était pas très remarquable. Le trajet était à la fois caillouteux et accidenté, mais d’autant plus confortable. La boîte de vitesses pourrait utiliser des changements et la suspension aurait besoin d’un changement. Le coffre qui ne ferme pas toujours et la climatisation qui ne veut pas souffler le froid sont des choses qui ont fait une impression négative. Depuis le Mercedes-Benz Classe C 2015 mais n’arrive pas officiellement sur le marché avant septembre, Mercedes a encore le temps d’effectuer des corrections.

La Mercedes-Benz Classe C 2015 – Conclusion

La conception du Mercedes-Benz Classe C 2015 est tellement similaire à celui de la Classe S qu’on pourrait presque les confondre. Dans l’ensemble, la nouvelle Classe C fait une impression tellement positive et ne semble rien avoir en commun avec les précédentes Classes E et C. Aucun compromis n’a été fait cette fois. Du Mercedes-Benz Classe C 2015 a les bons éléments au bon endroit et a certainement ce qu’il faut.

Découvrez le nouveau BMW X6 M Design Edition 2013 à!

La BMW X6 M Design Edition 2013 en édition limitée

Le constructeur automobile bavarois BMW lance une nouvelle série du crossover sportif X6. Le modèle s’appelle BMW X6 M Design Edition 2013 et devrait séduire les plus grands fans du M Power. Le pack M Power comprend un séparateur avant en carbone, une calandre noire mate et des jantes en aluminium de 21 pouces. Si vous le souhaitez, vous pouvez également commander des bandes décoratives dans les couleurs M moyennant un supplément et les faire coller. Le style impressionnant et sportif de l’édition limitée s’exprime également à l’intérieur.

La BMW X6 M Design Edition 2013 avec un intérieur noir et rouge

Le tableau de bord et les sièges sont en cuir noir et rouge. La peinture noire et un badge avec le numéro individuel de la voiture sont des accents. Le V8 biturbo de 4,4 litres développant 555 ch et un couple de 680 Nm accélère de zéro à 100 km/h en 4,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée à 250 km/h. Seulement 100 pièces de cette version impressionnante sont produites au total. Le nouveau BMW X6 M Design Edition 2013 – Ça vaut le coup!

Avis à tous les fans de moto ! Le nouveau modèle de la marque Honda est sur le marché et fait battre chaque cœur plus vite. les Honda MSX125 2013 est petit et pratique. Néanmoins, il y a suffisamment de pièces de taille normale disponibles. Il a été fabriqué en Thaïlande sur la base du modèle Monkey 1965.

Honda MSX125 2013 avec une taille compacte

La mini moto offre de bonnes performances, une facilité d’utilisation et un design qui allie plaisir et accent urbain. Le modèle impressionne avec un puissant moteur 4 temps à injection 125 cc. Il promet une faible consommation de carburant, avec laquelle de longs trajets sont garantis, un couple parfait et la meilleure livraison de puissance, une boîte de vitesses à 4 vitesses et un embrayage de style moto..

Honda MSX125 2013 avec boite 4 vitesses

En plus de la transmission, le vélo dispose d’un châssis compact avec un cadre robuste, une fourche avant inversée, des freins à disque hydrauliques (freins avant et arrière) et des vélos de sport légers de 12 pouces avec un profil de pneu bas. Tout cela a été conçu dans un design moderne et attrayant et rend le deux-roues extrêmement attrayant. Que ce soit en noir, rouge ou blanc, les formes et les accents s’adaptent à tous les goûts!

Grâce à sa taille compacte, l’impressionnante moto est le véhicule parfait pour les centres-villes animés, où les embouteillages ne sont pas rares aux heures de pointe. Gagnez du temps et des nerfs sur le chemin du travail avec la nouvelle Honda et commencez votre journée de travail plus détendu. Mais le nouveau MSX convient également aux voyages et excursions en dehors de la ville. Profitez du vent agréable par temps chaud et détendez-vous avec une touche ou plus d’adrénaline.

Quiconque apprécie le plaisir de conduire avec de bonnes performances ne manquera certainement pas la moto. Renseignez-vous sur le nouveau modèle sur le site Web du fabricant et comparez avec d’autres modèles. Dans notre galerie, vous pouvez encore profiter de quelques photos détaillées et vous laisser convaincre par ce qui a été dit.

Cette voiture est pour ceux qui aiment qu’elle soit très, très rapide. La vitesse de pointe régulée de 250 km/h peut être augmentée à 305 km/h avec un pack M Driver supplémentaire. Du BMW M6 2012 Coupé passe de zéro à 100 km/h en seulement 4,2 secondes. Avec cette puissance, il peut affiner assez rapidement le profil de ses pneus 295/35 sur l’essieu arrière.

 La BMW M6 Coupé 2012 – L’équipement moteur impressionné

Moteur V8 biturbo de 4,4 litres du BMW M6 2012 Coupé impressionne par une réponse immédiate, même en appuyant légèrement sur la pédale d’accélérateur. Le V8 dispose également de la commande de soupape entièrement variable Valvetronic, de l’arbre à cames à propagation variable VANOS, ainsi que de l’injection directe, qui garantissent l’efficacité dans la conduite quotidienne. Il est entraîné par une transmission à double embrayage à sept rapports. Les amortisseurs sont adaptatifs, les freins peuvent être commandés en option en tant que freins en carbone. Le poids du volant, les amortisseurs, la boîte de vitesses, le contrôle dynamique du véhicule et la disposition de l’affichage tête haute peuvent être réglés séparément.

 BMW M6 2012 Coupé – vous ne remarquez pas la vitesse

L’expérience de conduite, d’autre part, est ce que le BMW M6 2012 Coupé manque. L’accéléromètre est influencé par la force latérale et longitudinale, le paysage s’estompe devant vous tandis que le reste de la circulation semble ennuyeux à l’arrêt. La voiture ne semble pas vivante, et même lorsqu’elle fait un excellent travail, elle ne se sent pas de cette façon. La vitesse, que vous remarquez à peine jusqu’à ce que vous entendiez les sirènes, n’est pas ce que vous imaginez être une voiture de sport.

 BMW M6 2012 Coupé – la version cabriolet est plus amusante

Le moteur, la suspension et la plupart des technologies de la BMW M6 2012 Coupé sont les mêmes que sur le M5. Avec une berline, il serait logique que tout sonne si étouffé, mais pour un coupé, qui est la M6, c’est inattendu. Le bruit du système d’échappement et la vitesse peuvent être mieux entendus et ressentis sur le cabriolet, ce qui en fait une expérience de conduite plus agréable.

Conclusion

La BMW est incroyablement rapide et constitue certainement un choix valable, mais elle réduit sa vitesse avec une étrange sensation de retenue et de distance. Il n’est pas exactement l’une des légendes M. La version cabriolet est définitivement plus amusante.